Электроштабелер SHANN CDD15C — самоходный штабелер грузоподъёмностью 1500 кг и высотой подъёма 5600 мм, рассчитанный на работу оператора стоя внутри защищённой кабины. Выдвижные боковые опоры‑аутригеры автоматически включаются при подъёме тяжёлых грузов, повышая устойчивость и позволяя безопасно работать в проходах от 2,5 м. Штабелер оснащен наливной свинцово-кислотной АКБ, которая питает два бесщёточных электродвигателя — отдельный привод на ход и подъём. Компактные габариты, высокая скорость движения и трёхсекционная мачта со свободным ходом делают штабелер CDD15C оптимальным решением для интенсивных складов и логистических центров.

Особенностиэлектроштабелера SHANN CDD15C:

• Панорамный защитный каркас — прочная рама с отличной обзорностью.
• EPS‑рулёжка с авто‑подцентровкой: ведущее колесо встает «прямо» при включении.
• Регулируемый подлокотник — комфорт оператора любого роста.
• Низкий центр тяжести — высокая устойчивость на поворотах и подъёмах.
• Многофункциональный джойстик: плавное регулирование скорости движения, подъёма/опускания вил, звуковой сигнал.
• Пропорциональный гидравлический клапан — точный контроль скорости подъёма и опускания.
• Гидравлические аутригеры автоматически выдвигаются на больших высотах.
• Немецкий профиль мачты и демпфирующие узлы снижают вибрацию и шум.
• Разборная конструкция — упрощённая транспортировка и сборка на месте.
• Большой цветной дисплей выводит состояние батареи, сервис‑коды и параметры работы.
• Защита электроники и всех цепей от влаги и пыли; боковое извлечение АКБ.
• Цифровая система управления скоростью автоматически снижает ход при поворотах.

Самоходный электрический штабелер SHANN CDD15C — профессиональный электрический штабелер “stand‑in” c боковыми аутригерами и защищённой кабиной оператора. Машина закрывает нишу между поводковыми штабелёрами и классическими ричтраками: она обладает номинальной грузоподъёмностью 1500 кг на высоту до 5600 мм, при этом свободно маневрирует в проходах от 2,5 м. Данная модель электроштабелера SHANN CDD15C комплектуется наливной свинцово-кислотной АКБ (FLA).

Области применения

Электроштабелер SHANN CDD15C раскрывает свои сильные стороны там, где складу требуется интенсивная высотная обработка грузов, но лишнего пространства нет. На стеллажных складах с трёх‑четырёхъярусной системой хранения этот штабелер поднимает паллеты на верхние уровни, сохраняя остаточную грузоподъёмность и при этом свободно маневрируя в проходах шириной около двух‑с половиной метров. В кросс‑докинговых терминалах, где цикл «полка — док» измеряется минутами, скорость 8,5 км/ч с грузом и пропорциональный подъём позволяют сокращать простои между разгрузкой и отгрузкой, поддерживая непрерывный поток товара без перегрузки персонала. На производственных линиях компактная база и закрытая кабина защищают оператора от брызг, стружки и случайных ударов, обеспечивая безопасность без установки громоздких ограждений вокруг технологических зон. Таким образом, будь то многоярусный склад, быстрый транзитный терминал, холодная логистика или цех сборки, SHANN CDD15C решает задачу надёжного вертикального перемещения паллет и экономит место, энергию и время.

Конструктивные особенности

1. Жёсткий панорамный каркас

Сварная защитная клетка с тонкими, но прочными стойками крыши даёт полный обзор вилам, защищая оператора от падающих предметов и сводя к минимуму «слепые зоны».

2. Электроусилитель рулевого управления (EPS)

Бесщёточный сервопривод снижает усилие на руле и автоматически выпрямляет ведущее колесо; в итоге машина быстрее стабилизируется после поворота, а оператор меньше устает.

3. Регулируемый подлокотник

Платформа джойстика перемещается по высоте, подстраиваясь под рост 160–195 см; это избавляет от напряжения в плечах при долгой смене.

4. Автовозврат колеса “straight‑line start”

Функция «straight line start» полностью снимает с оператора заботу о том, под каким углом оказалось ведущее колесо после предыдущего манёвра. Как только питание подаётся на систему EPS, датчик абсолютного угла считывает текущее положение колеса, а микропроцессор за доли секунды отрабатывает корректирующий импульс на сервопривод. Колесо без рывков возвращается в нулевой угол, после чего контроллер блокирует дальнейший разворот до начала движения вперёд. Старт происходит строго по продольной оси машины: штабелер не «уплывает» боком, не задевает обшивку стеллажей и не требует мгновенного подруливания, что особенно ценно в коридорах шириной два‑два с половиной метра. Оператор получает прямой, предсказуемый разгон, а шины меньше стираются, потому что нет скольжения вбок на первых сантиметрах хода. В результате ускоряется цикл выезда из места парковки, снижается риск касаний и повреждений, а маневрирование становится интуитивным даже для нового персонала.

5. Низкий центр тяжести

Батарея и гидроблок расположены максимально низко, что повышает устойчивость на поворотах и позволяет работать на уклоне до 8 % с грузом.

6. Многофункциональный джойстик

Многофункциональный джойстик SHANN CDD15C объединяет все основные действия оператора в одной компактной рукоятке, поэтому руку почти не приходится отрывать от органа управления в течение всей смены. Движение штабелера вперёд и назад задаётся простым отклонением рукоятки в продольной плоскости: чем больше угол, тем выше скорость, а встроенные датчики Холла считывают положение без механического износа. Электроника преобразует сигнал в плавный прирост крутящего момента тягового двигателя, поэтому разгон получается линейным и предсказуемым, без рывков, а при обратном ходе машина тормозит рекуперацией, экономя заряд батареи.

В той же рукоятке расположена качелька подъёма‑опускания мачты с пропорциональной характеристикой. Когда оператор слегка нажимает на клавишу, гидравлический блок подаёт минимальный поток масла и вилы перемещаются медленно, что удобно при ювелирной стыковке поддона к верхнему ярусу. Чем сильнее усилие на клавише, тем выше расход в гидролинии и быстрее движутся секции мачты; такая связь между силой нажатия и скоростью позволяет интуитивно дозировать подъём, не задумываясь о цифрах.

В корпус джойстика интегрирована клавиша звукового сигнала — большой палец легко достаёт до неё в любой момент, так что оператор может предупредить пешехода, не переставая контролировать штабелер. Конструкция выполнена из ударопрочного ABS‑пластика, все электронные компоненты залиты защитным компаундом, а резиновая манжета вокруг оси предотвращает попадание пыли и влаги внутрь.

Такое сочетание функций в одном органе управления сокращает время каждого цикла «подъезд‑захват‑подъём‑отвозка» на несколько секунд, потому что не требуется перекладывать руки между различными рычагами и кнопками. К тому же рукоятка расположена на регулируемом подлокотнике, благодаря чему кисть остаётся в естественном положении, уменьшается статическая нагрузка на предплечье, а точность движений сохраняется даже в конце длинной смены.

7. Пропорциональный гидроклапан

В гидросистеме SHANN CDD15C установлен электронно‑пропорциональный клапан, который фактически превращает подъём мачты из «грубой» операции в ювелирную. Электроника получает аналоговый сигнал от качельки джойстика, преобразует его в импульс широтно‑импульсной модуляции и с частотой десятки раз в секунду корректирует положение золотника. Поток масла в подъёмном цилиндре изменяется плавно, без скачкообразных перепадов давления, поэтому секции мачты начинают движение мягко, без характерного рывка, а при отпускании клавиши скорость постепенно снижается до нуля, обеспечивая мягкую «посадку» паллеты. Испытания на заводском стенде показали, что при высоте штабелирования 4,5 метра оператор может скорректировать положение вил в пределах двух–трёх миллиметров, не прибегая к повторным циклам подъёма‑опускания. Плавность потока уменьшает ударные нагрузки на шланги и уплотнения, снижает температуру рабочей жидкости и продлевает ресурс гидронасоса. Одновременно точное дозирование масла сокращает время цикла: вместо того чтобы несколько раз «подбивать» паллету на нужный уровень, оператор выбирает скорость один раз и фиксирует груз сразу. Сервисная польза тоже ощутима: отсутствуют гидроудары — значит уменьшается усталостный износ дорожек роликов мачты, а уровень вибрации в кабине остаётся почти неизменным, что повышает комфорт и снижает утомляемость персонала.

8. Гидравлические аутригеры

При работе на высоте штабелер переводится в «расширенный» режим устойчивости: как только концевой датчик фиксирует подъём мачты выше примерно двух‑и‑половиной метров, контроллер подаёт сигнал на гидрораспределитель, и боковые аутригеры синхронно выдвигаются из базового контура. Каждый опорный рычаг сдвоенным цилиндром движется ровно на девятнадцать сантиметров, увеличивая колею почти на четверть метра; благодаря этому центр тяжести груза остаётся внутри опорного треугольника даже при максимальном вылете. Обратные клапаны в гидролиниях блокируют непреднамеренное складывание опор, а устойчивость не зависит от давления в основной магистрали: при разрыве шланга аутригеры остаются зафиксированы до сервисного вмешательства. После опускания мачты цилиндры бесшумно втягивают рычаги обратно, и ширина машины снова позволяет вписываться в проходы шириной от двух с половиной метров.

9. Профиль мачты “Made in Germany”

Столь плавное выдвижение возможно в том числе из‑за высокой жёсткости самой мачты. Колонна набрана из холоднокатаных профилей немецкого производства, где зоны контакта роликов дополнительно подвергнуты индукционной закалке: наружный слой приобретает твёрдость порядка 55 HRC, оставаясь при этом вязким в сердцевине. Такой градиент прочности не допускает поверхностного износа и предотвращает развитие усталостных трещин, благодаря чему направляющие выдерживают более 15000 полных циклов «от нуля до пика» без измеряемой деформации. Минимальный прогиб под рабочей нагрузкой улучшает точность позиционирования вил, а тщательно шлифованная дорожка скольжения снижает сопротивление роликов, что в свою очередь понижает усилие на гидромотор подъёма. На практике это выражается в одинаково уверенной работе как с первыми метрами подъёма, так и на крайней высоте — штабелер остаётся прогнозируемым, не «дышит» и не требует постоянного подруливания, давая оператору полное ощущение контроля над грузом.

10. Демпферы шасси и мачты

Комфорт и долговечность конструкции дополняют демпферы, встроенные в шасси и узел мачты. Полиуретановые буферы с ячеистой структурой поглощают кинетическую энергию ударов при неаккуратном позиционировании паллет и при езде по неровному полу. Они уменьшают амплитуду вибраций, передаваемых на раму и органы управления, что снижает общий шумовой фон до 75 дБА и избавляет оператора от вредной акустической нагрузки в закрытом складе. Одновременно амортизация разгружает подшипники роликов мачты и ступицы колёс: отсутствие жёстких ударов предотвращает микротрещины на дорожках качения, продлевая их ресурс и позволяя увеличить интервалы между сменами смазки. В сумме жёсткая, но не «звонкая» мачта и демпфирующее шасси формируют ощущение монолитной, тихой машины, которая долго сохраняет точность геометрии и требует минимального обслуживания.

11. Разборная конструкция

Разборная конструкция SHANN CDD15C позволяет без дорогостоящей спецтехники доставить машину куда угодно — в мезонин, подземный распределительный узел, даже на верхний этаж высотного склада. Силовой каркас и верхняя секция мачты стыкуются через высокопрочные болтовые узлы с моментом затяжки, контролируемым динамометрическим ключом; гидравлические и электрические трассы снабжены быстросъёмными муфтами и разъёмами «мама‑папа», которые исключают ошибочное подключение. Чтобы погрузить технику в стандартный 20‑футовый контейнер или грузовой лифт, три модуля массой не более 700 кг каждый отсоединяются за полчаса бригадой из двух человек, фиксируются транспортными скобами и стропами, после чего не требуют деревянной обрешётки. На площадке сборка выполняется в обратном порядке: болтовые соединения притягиваются с повторной протяжкой через сутки, а гидролинии остаются без воздушных карманов благодаря встроенным обратным клапанам. Весь цикл «разборка‑транспорт‑сборка» занимает около двух часов.

12. Цветной TFT‑дисплей 4,3″

Цветной TFT‑дисплей диагональю 4,3 дюйма стал центром взаимодействия оператора с машиной. Панель защищена минеральным стеклом с антибликовым покрытием, сохраняя читаемость даже на рампе, открытой со всех сторон. На главный экран выведены индикатор заряда литиевой батареи с точностью до одного процента, текущая скорость движения, суммарные моточасы и контекстные подсказки по состоянию машины. При возникновении ошибки система не просто выводит код, а расшифровывает его текстом и предлагает список действий. Меню техобслуживания доступно по PIN‑коду механика; в нём задаются интервалы ТО, сохраняется история событий и экспортируется файл диагностики через USB‑порт. Благодаря такой визуализации и встроенной справочной системе оператор всегда понимает, что происходит с техникой, а сервисный инженер получает точные данные для быстрой и правильной настройки или ремонта.

13. Полная IP‑защита электроники

Электроника штабелера SHANN CDD15C изначально спроектирована для тяжёлых складских условий — пыли, влажности, температурных перепадов и регулярной мойки пола. Все силовые платы и микромодули погружены в полиуретановый компаунд, образующий монолитный слой, который полностью блокирует попадание влаги и абразивных частиц: уровень герметичности соответствует классу IP 65, то есть компоненты защищены от мелкой пыли и от водяных струй под давлением со всех сторон. Кабельные вводы и разъёмы закрыты резиновыми манжетами с лабиринтными уплотнениями, а печатные дорожки дополнительно покрыты конформным лаком, предотвращающим коррозию при конденсации в холодильных камерах. В цепи силовой шины встроен электронный предохранитель; если возникнет короткое замыкание, микроконтроллер зафиксирует скачок тока и отключит питание менее чем за три миллисекунды, не давая транзисторам нагреться и выйти из строя. Такая комплексная защита устраняет одну из главных статей расходов на ремонт — замену дорогостоящих контроллеров и инверторов — и гарантирует, что штабелер сохранит работоспособность даже после случайного облива водой или долгой работы в запылённой зоне разгрузки.

14. Боковая смена батареи

АКБ выкатывается по роликовому лотку за 30 секунд, что позволяет быстро ставить свежий пакет и работать 24/7 без простоя на зарядку.

15. Цифровое ограничение скорости в поворотах

Система цифрового ограничения скорости в поворотах берёт на себя контроль над устойчивостью штабелера, анализируя одновременно данные гиродатчика и энкодера угла рулевого колеса. Как только алгоритм фиксирует, что угол поворота превышает безопасный порог либо возрастает боковое ускорение, контроллер выдаёт команду на плавное снижение крутящего момента тягового мотора и активирует рекуперативное торможение — скорость автоматически падает на 20–40 процентов ещё до того, как оператор почувствует крен. Процесс происходит без рывков: электроника замедляет машину по S‑кривой, так что груз остаётся стабилен, а полиуретановые колёса не теряют сцепления с полом. Одновременно включается предупреждающая индикация на дисплее, информирующая водителя о срабатывании защиты. Такой «умный» контроль практически исключает опрокидывание штабелера, предотвращает повреждение стеллажей и паллет, снижает износ шин на боковое истирание и, что важно, не требует от оператора дополнительных действий — он просто управляет техникой, а система автоматически держит его в безопасных пределах.

16. Электросистема и энергоэффективность

Наливная свинцово-кислотная батарея заряжается от стандартного ЗУ питает бесщёточные AC‑моторы не требующие замены угольных щёток. 

17. Безопасность и эргономика

Безопасность и эргономика SHANN CDD15C проработаны так, чтобы оператор чувствовал себя уверенно даже в плотном трафике склада. Как только сотрудник покидает кабину, датчик присутствия мгновенно отключает ходовую цепь и гидроподъём, исключая случайное движение машины или самопроизвольный спуск вил. На уклонах штабелер надёжно удерживается электромагнитным стояночным тормозом: при остановке привод фиксируется автоматически, а повторный запуск требует подтверждения с панели управления, поэтому техника не откатится ни при загрузке транспортных средств, ни на пандусах. Визуальную безопасность обеспечивают яркие светодиодные габариты и фирменный «Blue Spot» — синий световой пятно проецируется перед машиной и предупреждает пешеходов о приближении штабелера задолго до поворота за стеллаж. При всём этом уровень шума в кабине не превышает 75 дБА: бесщёточные двигатели и демпфированная мачта снижают вибрации, так что оператор может работать полный восьмичасовой цикл без усталости и без необходимости в средствах защиты слуха.

18. Эксплуатационные преимущества

Штабелер SHANN CDD15C заметно ускоряет каждый рабочий цикл. При полной загрузке он разгоняется до 8,5 км/ч, а пропорциональное управление подъёмом позволяет выставить вилы точно на требуемую высоту без промедления, поэтому путь «стеллаж — доковая рампа» занимает минимальное время. За надёжность отвечает бесщёточная электромеханика: здесь нечему изнашиваться, регулярная замена щёток не требуется, а плановое обслуживание сводится к визуальному осмотру, диагностике контроллера и смене гидравлического фильтра раз в одну тысячи моточасов. Всё вместе даёт ощутимую экономию: при одинаковой высоте хранения полный цикл владения CDD15C обходится на 15–30 процентов дешевле, чем связка поводкового штабелёра и классического ричтрака, благодаря меньшему числу единиц техники, сокращённым затратам на энергию и обслуживание.

В заключении

Электроштабелер SHANN CDD15C объединяет в себе производительность ричтрака, компактность поводкового штабелёра и все преимущества литиевой энергосистемы. Немецкий профиль мачты, аутригеры и пропорциональная гидравлика обеспечивают точность работы на любой высоте. Бесщёточные двигатели, полная IP‑защита электроники и ресурс наливной FLA АКБ в две тысячи циклов заметно снижают затраты на обслуживание, а продуманная эргономика — от автоцентровки колеса до многофункционального джойстика — делает управление интуитивным даже для начинающего оператора. В результате склад получает технику, которая ускоряет каждый цикл, минимизирует риск аварий и требует минимум простоя. Для предприятий, стремящихся сократить TCO и при этом повысить безопасность и комфорт персонала, SHANN CDD15C становится рациональной и долгосрочной инвестицией.

Чтобы получить смету, расчёт TCO и доступность машин на складе АР‑Групп, оставьте заявку — мы подберём конфигурацию, оборудуем нужными опциями и организуем демонстрацию техники на вашей площадке.